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澳门威尼斯人网站:他被德国媒体誉为汽车的教父

时间:2020/5/20 12:07:54   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:Dudenhoff是德国杜伊斯堡埃森大学汽车研究中心的主任兼教授。他对汽车工业的发展进行了长期而深入的研究,Dudenhoff是德国杜伊斯堡埃森大学汽车研究中心的主任兼教授。他对汽车工业的发展进行了长期而深入的研究,他被德国媒体誉为“汽车的教父”。在新的王冠流行爆发之初,杜登霍夫...
Dudenhoff是德国杜伊斯堡埃森大学汽车研究中心的主任兼教授。他对汽车工业的发展进行了长期而深入的研究,Dudenhoff是德国杜伊斯堡埃森大学汽车研究中心的主任兼教授。他对汽车工业的发展进行了长期而深入的研究,他被德国媒体誉为“汽车的教父”。
在新的王冠流行爆发之初,杜登霍夫在今年2月告诉中国新闻社记者,该流行只是对中国汽车工业和中国经济的“辛劳”。预计中国经济将继续快速发展,只有在危机过后中国才会变得强大。

今天,武汉已经开封了一个多月。杜登霍夫认为,中国的经济重启进程已经顺利启动,汽车行业也重启了。 “中国已经在技术研发和应用方面取得了许多领先地位。归根结底,我们将发现,新近流行的疫情带来的危机将成为中国汽车工业发展的机会。”

他指出,德国每千人拥有570辆汽车,美国每千人拥有850辆汽车,市场已经饱和,“而中国每千人拥有约100辆汽车,市场增长稳定,潜力巨大。 ”

在谈到某些国家在流行病中提出的论点,例如“退出企业”甚至“与中国脱钩”时,杜登霍夫指出,如果日本真的尝试这样做,日本最终将成为失败者,将日本的贡献带给日本。鼓励日本企业搬回中国为例。 “如果丰田在中国不生产汽车,它将无法在中国销售汽车。美国公司也是如此。”

杜登霍夫进一步指出,为了考虑连任竞选,预计美国总统特朗普将在不久的将来继续主张对德国汽车征收关税,其原因不外乎是德国汽车公司“偷走”美国工作的原因。 。

他分析说,这种思想和实践将导致一个国家走向自我孤立。一旦进入自我隔离状态,征收附加关税所产生的报复性关税将大大限制其出口。

“美国汽车市场的规模每年约为1600万至1700万辆汽车,而今年中国的市场规模约为1800万,但未来有潜力增长至5000万。 “中国的产销格局将确保未来不会错过任何机会。”杜登霍夫强调说,从中国“撤出”工业企业将损害国内经济。 “一旦丰田,本田和其他品牌选择在日本生产更多汽车并将其出口到国外,而不是在中国或美国,它们在后两个国家的汽车市场份额将大大下降。”

“也许他们可以在短期内暂时撤出,但从长远来看,这些企业不能承担撤出中国的后果。”杜登霍夫指出,德国汽车企业在中国有大规模的生产和销售活动,“大众汽车全球销量的40%在中国市场实现”。

“如果用一句话来说明这个问题,那就是选择与中国脱钩就是选择失败。”在谈到“后流行时期”的中国经济发展时,杜登霍夫表示,未来中国将在全球经济结构中扮演越来越重要的角色,因此,德国与其他国家保持紧密的经济合作意义重大。与中国。
”。
在新的王冠流行爆发之初,杜登霍夫在今年2月该流行只是对中国汽车工业和中国经济的“辛劳”。预计中国经济将继续快速发展,只有在危机过后中国才会变得强大。
今天,武汉已经开封了一个多月。杜登霍夫认为,中国的经济重启进程已经顺利启动,汽车行业也重启了。 “中国已经在技术研发和应用方面取得了许多领先地位。归根结底,我们将发现,新近流行的疫情带来的危机将成为中国汽车工业发展的机会。”
他指出,德国每千人拥有570辆汽车,美国每千人拥有850辆汽车,市场已经饱和,“而中国每千人拥有约100辆汽车,市场增长稳定,潜力巨大。 ”
在谈到某些国家在流行病中提出的论点,例如“退出企业”甚至“与中国脱钩”时,杜登霍夫指出,如果日本真的尝试这样做,日本最终将成为失败者,将日本的贡献带给日本。鼓励日本企业搬回中国为例。 “如果丰田在中国不生产汽车,它将无法在中国销售汽车。美国公司也是如此。”
杜登霍夫进一步指出,为了考虑连任竞选,预计美国总统特朗普将在不久的将来继续主张对德国汽车征收关税,其原因不外乎是德国汽车公司“偷走”美国工作的原因。 。
他分析说,这种思想和实践将导致一个国家走向自我孤立。一旦进入自我隔离状态,征收附加关税所产生的报复性关税将大大限制其出口。
“美国汽车市场的规模每年约为1600万至1700万辆汽车,而今年中国的市场规模约为1800万,但未来有潜力增长至5000万。 “中国的产销格局将确保未来不会错过任何机会。”杜登霍夫强调说,从中国“撤出”工业企业将损害国内经济。 “一旦丰田,本田和其他品牌选择在日本生产更多汽车并将其出口到国外,而不是在中国或美国,它们在后两个国家的汽车市场份额将大大下降。”
“也许他们可以在短期内暂时撤出,但从长远来看,这些企业不能承担撤出中国的后果。”杜登霍夫指出,德国汽车企业在中国有大规模的生产和销售活动,“大众汽车全球销量的40%在中国市场实现”。
“如果用一句话来说明这个问题,那就是选择与中国脱钩就是选择失败。”在谈到“后流行时期”的中国经济发展时,杜登霍夫表示,未来中国将在全球经济结构中扮演越来越重要的角色,因此,德国与其他国家保持紧密的经济合作意义重大。

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